A saga de Jon Snow contra Ramsay Bolton no grande sucesso da HBO 'Game of Thrones' pode ter chegado a um final brutal e previsível, mas muito parecido com a disputa entre Flipkart e Amazon no mercado indiano de e-commerce, a batalha entre Ola e Uber pela supremacia no mercado de táxis do país está se tornando uma saga prolongada e estendida sem nenhum fim aparente à vista. Não que os consumidores devessem reclamar, no entanto. Até há pouco tempo atrás, a ideia de um serviço de táxi sob demanda era quase desconhecida, e era preciso confiar nos auto-riquixás notoriamente não confiáveis ou nos táxis tradicionais para ir do ponto A ao ponto B. Com o advento da Ola, Uber e outros serviços como Meru e o já extinto Taxi For Sure, fazendo um passeio em um veículo relativamente limpo e com ar condicionado, tornaram-se tão fáceis quanto uma torta de maçã. Embora os preços tenham começado um pouco mais altos, a concorrência acirrada garantiu que esses serviços hoje sejam muito mais acessíveis do que eram de 4 a 5 anos atrás.
No entanto, as preocupações com a segurança do cliente e reclamações sobre faturamento, comportamento do motorista e rotas ruins muitas vezes afetaram esses agregadores de táxi, forçando agências governamentais em várias cidades a intervir de tempos em tempos para regulamentar essas empresas que, em sua maioria, evitaram sérias restrições regulatórias até agora. Embora nenhum operador de cabine de aplicativos seja perfeito, muitos de nós nos acostumamos tanto com esses serviços que seria praticamente impossível para nós imaginarmos voltar a correr atrás de táxis comuns ou desarmar os auto-riquixás e pechinchar com eles sobre a tarifa. Então, com cabines de aplicativos como Ola e Uber fornecendo o caminho de menor resistência, há alguma vantagem significativa de usar uma sobre a outra? Ou são dois lados da mesma moeda? Para entender melhor esses serviços e ver se estamos perdendo algo ao preferir um ao outro, vamos dar uma olhada detalhada em algumas das vantagens e desvantagens do uso do Ola e do Uber na Índia:
Interface do usuário e facilidade de uso
Ola e o Uber estão disponíveis em várias plataformas, portanto, se você usa um dispositivo Android, um iPhone ou até mesmo um aparelho baseado no Windows, poderá fazer o download e usar os dois aplicativos no dispositivo. No entanto, depois de instalá-los no seu telefone, a primeira coisa que você precisa lembrar é que você precisará ativar os 'Serviços de Localização / GPS' no dispositivo para que o aplicativo Ola funcione. Embora o Uber também tenha precisado que o GPS estivesse ligado, a grande atualização lançada para o aplicativo no ano passado agora significa que você pode realmente chamar um táxi sem revelar sua localização atual, o que certamente é uma coisa boa do ponto de vista da privacidade, desde que você seja um jogo o suficiente para digitar manualmente o endereço de sua pick-up todas as vezes.
Uber
Ao abrir o aplicativo Uber, você vai pousar em uma página indicando a sua localização no mapa da sua cidade (desde que você tenha o GPS ligado). A atualização mencionada acima, que foi lançada nos EUA no final do ano passado e na Índia no início deste ano, tornou o processo de reserva realmente fácil, na medida em que você não precisa mais digitá-lo em seu endereço de retirada . O GPS apontará sua localização atual e você só precisará preencher o seu destino na grande caixa branca na parte superior da página que diz "Onde?" Ao começar a digitar, você será Apresentou-se com várias opções para escolher, e uma vez que você veja a opção que você está realmente procurando, basta tocar sobre isso, e o aplicativo irá mostrar-lhe as tarifas para os táxis em cada categoria após um cálculo rápido.
No que diz respeito à interface do usuário, você recebe um "menu de hambúrguer" (três linhas pequenas) no canto superior esquerdo da página de destino do aplicativo, tocando no que traz uma sobreposição que mostra sua classificação e permite entrar em contato com o suporte, solicitar reembolso, registrar a reclamação e acessar as configurações da sua conta. No geral, é uma interface de usuário bastante intuitiva que só melhorou com a recente renovação. Quanto ao design branco sobre cinza, parece elegante e sofisticado, se é um pouco chato. A empresa também lançou “compartilhamento de localização” e alguns outros recursos novos com a atualização mencionada alguns meses atrás, os quais cobrimos no mês passado.
Ola
É basicamente a mesma história aqui também em termos de ver sua própria localização literalmente localizada no mapa, mas ao contrário do Uber, você terá todas as categorias de táxi disponíveis exibidas na parte inferior da própria página de destino, e você precisará escolher um para obter sua estimativa. O Ola oferece um leque de opções incompreensíveis, que podem, francamente, ficar um pouco confusas se você for um novo usuário. Até mesmo usuários experientes precisam navegar no aplicativo com cuidado para não escolher opções erradas. As categorias disponíveis incluem Share, Micro e Mini, bem como três diferentes sabores de seu mais caro nível 'Prime', incluindo Prime Sedan, Prime Play e Prime SUV . A empresa também oferece uma categoria 'lux' com preços exorbitantes em Bangalore, mas eu não tive o privilégio de verificar isso apenas tendo vivido em Kolkata e Delhi desde o início da era da app-cab.
Em termos de interface de usuário, o Ola também tem um 'menu de hambúrguer' no canto superior esquerdo da tela inicial do aplicativo, assim como o rival de São Francisco. Você pode tocar naquele botão para ver seu histórico de viagens e outras informações, como promoções, notificações e pagamentos, etc. No geral, é um aplicativo bem projetado que é leve e definitivamente menos eficiente do que o Uber . Quanto ao design, para cada um deles, mas pessoalmente, acho o design branco sobre amarelo ensolarado e alegre sem ser extravagante ou alto. Não há nada a escolher entre os dois aplicativos em si, mas espero que o Ola resolva um pouco a desordem e torne a interface um pouco menos confusa para idosos e pessoas que são novatas em smartphones.
Nota: Você também pode reservar um Uber diretamente do seu computador . Para fazer isso, você precisa ir até um subdomínio dedicado que o Uber configurou para o propósito. Você só precisará fornecer seu número de celular e senha para esse método funcionar. Embora tenhamos conseguido reservar um Uber dessa maneira, ele simplesmente não parecia tão intuitivo quanto o método padrão.
Ola também tem um modo de reserva 'offline' que permite que pessoas sem acesso à internet reservem um táxi, embora você ainda precise usar o aplicativo do smartphone para esse método funcionar. Você terá essa opção automaticamente se abrir o aplicativo Ola em seu telefone sem que os dados móveis ou o Wi-Fi sejam ativados. Infelizmente, no nosso caso, repetidas tentativas de reservar um Ola usando este método falharam miseravelmente.
Disponibilidade e Pickup
Uber
Por experiência pessoal, a Uber quase nunca recusa uma carona a um cliente por causa da indisponibilidade de veículos, especialmente, se você quiser reservar um de seus serviços mais baratos, como o Pool ou o Go. Em vários anos de uso do serviço em Kolkata e alguns meses em Delhi, raramente encontrei um táxi, embora os preços cotados na hora do rush muitas vezes não sejam para os fracos de coração. Outro problema em tentar acomodar todo mundo é aparentemente único para o UberPool. A empresa muitas vezes combina com os passageiros que estão viajando em uma direção completamente diferente, o que significa que os passeios da UberPool geralmente levam a rotas extremamente longas e complicadas, normalmente levando a tempos de viagem mais longos.
Ola
Ao contrário do UberPool, os passageiros da Ola Share geralmente são combinados com outros ciclistas na mesma direção geral, então ninguém precisa fazer um longo desvio. Sendo esse o caso, tentar reservar passeios compartilhados durante a hora do rush pode ser um pouco trabalhoso, já que a empresa muitas vezes rejeita pedidos de carona (pelo menos em Calcutá e Nova Délhi) porque outros táxis no serviço de compartilhamento da região não estão viajando a mesma direção. Embora esta diferenciação não seja aplicável se você deseja reservar o UberGO ou o Ola Micro (ou superior), ainda é mais provável que você receba uma mensagem 'cab indisponível' do Ola do que do Uber, independentemente da categoria que você está procurando em.
Há outro par de diferenças cruciais entre Ola e Uber quando se trata da experiência de retirada. Em primeiro lugar, há o ETA que é dado a você no momento da reserva. Embora Ola quase sempre subestime o tempo necessário para percorrer o tráfego congestionado da cidade, o Uber é geralmente um pouco mais realista com seus ETAs, embora, como qualquer um que tenha usado extensivamente os serviços, saiba que você terá sorte se o seu táxi realmente chegar a tempo, independentemente de qual você reservou.
Em segundo lugar, Ola emite um OTP para o piloto sempre que um táxi é reservado, independentemente da categoria. Como piloto, você precisa mencionar isso para o motorista, que entra em seu aplicativo para ser verificado pelos servidores Ola. Embora seja um passo extra que pode ser um pouco doloroso, às vezes, é uma grande inovação, pois reduz significativamente as chances de confusão e o Uber faria bem em apresentar algo semelhante, pelo menos em países com tráfego caótico, como a Índia.
Profissionalismo de Motoristas e Limpeza de Carros
O que é ainda mais desconcertante do que ter que esperar mais do que o esperado para a sua cabine chegar, é o fato de que os motoristas, tendo aceitado o pedido de viagem, costumam ligar para você para saber o seu destino, e prontamente cancelar se eles acham que a viagem não será lucrativo o suficiente para eles. Na verdade, eles muitas vezes pedem que você cancele para evitar as penalidades por cancelar os passeios. Embora o Ola e o Uber cobrem uma taxa de cancelamento nominal nesses casos, você pode recuperá-los com mais frequência, mas mais sobre isso depois. Embora esse problema afete tanto o Ola quanto o Uber, descobri pessoalmente que os drivers do Ola têm maior probabilidade de ligar para você desnecessariamente do que os drivers do Uber, para guiá-los com a navegação ou para saber o seu destino.
Deixando de lado a ética profissional, os motoristas de ambas as plataformas também carecem de treinamento adequado para navegar, embora os que estão na plataforma há muito tempo façam um trabalho melhor do que os novatos. Se você realmente quer dividir o cabelo, eu diria que os motoristas da Uber são apenas um pouco mais bem treinados para usar a navegação GPS do que os seus colegas da Ola, usando minhas próprias experiências pessoais e as dos meus amigos, parentes e colegas.
Enquanto a maioria dos motoristas em Ola e Uber são relativamente mais corteses do que os taxistas e motoristas tradicionais, as duas empresas ainda fariam bem em educá-los sobre como conversar na sociedade educada. Tendo dito isso, indo por experiência pessoal e evidência anedótica coletada de vários fóruns on-line, fóruns e mídias sociais, o Uber parece ter um padrão um pouco mais alto do que o Ola quando se trata de contratar motoristas, embora sua quilometragem possa variar.
Embora eu tenha descoberto que a maioria dos táxis Ola e Uber é relativamente limpa, os veículos Ola, tanto em Kolkata quanto em Nova Déli, parecem consistentemente piores em relação ao desgaste em comparação com seus equivalentes Uber. Enquanto você espera que os veículos sofram alguns arranhões e dings em nossas estradas desordenadas, os veículos Uber geralmente parecem melhor mantidos do que os Ola. Quanto aos veículos em si, eu pessoalmente temo ter que embarcar nas Índicas e Índigos, já que eles são os piores em termos de níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza), mas os Dzires, Xcents e Wagon Rs mantêm suas forma muito melhor durante longos períodos de tempo.
Tarifas e opções de pagamento
Vamos encarar. Embora todos os itens acima sejam importantes, o fator crítico para muitos de nós é a tarifa. Pessoalmente, eu abro os dois aplicativos no meu telefone e comparo as tarifas nas duas plataformas antes de prosseguir com a reserva. Para penny-pinchers como eu, é quase sempre o serviço que está pedindo a tarifa mais baixa que vence no final. Enquanto Ola Share é geralmente mais barato em distâncias mais curtas (pelo menos em Delhi), a imagem muda completamente com o aumento da distância. Normalmente, o UberPool e o UberGO são significativamente mais baratos que Ola Share e Ola Micro, respectivamente, em distâncias maiores que 6kms, mas somente enquanto você não tiver a temida mensagem “As tarifas são mais altas devido ao aumento da demanda”.
Tarifas
Ola
Como mencionado anteriormente, a Ola oferece as categorias Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play e Prime SUV, juntamente com Ola Share, que vem com tarifas planas e baseadas na distância. Para micro, a empresa cobra Rs. 6 por Km até 15 Kms, após o que a tarifa aumenta para 12 por Km. Além disso, você também paga Rs. 1, 5 por minuto como 'Ride Time Fare'. Para o Mini, as cobranças aumentam para Rs. 8 por Km e Rs. 16 Por Km, respectivamente, enquanto as taxas de tempo de viagem aumentam para Rs. 3 por minuto. Prime Sedan e Prime Play custam Rs. 10 por Km para os primeiros 15 Kms e aumenta para Rs. 16 por Km depois disso. Primeiros SUVs começam em Rs. 15 por Km. Embora as tarifas Ola Share sejam tipicamente menores que as do UberPool em distâncias mais curtas, elas tendem a ser significativamente maiores em distâncias maiores.
Uber
A Uber não anuncia mais suas tarifas oficialmente, muito provavelmente por causa da controvertida metodologia de "aumento de preços" que muitas vezes deixa as pessoas preocupadas com as taxas exorbitantes que a empresa inventa em períodos de alta demanda. No entanto, após a recente subida das taxas implementada no início deste ano, as tarifas da empresa registaram um aumento acentuado. Geralmente, as tarifas são comparáveis com a da Ola, embora, como já mencionado, eu tenha encontrado UberPool e UberGO como consistentemente mais baratas que Ola Share e Ola Micro, respectivamente (pelo menos em distâncias maiores). Até o final do ano passado, porém, a empresa anunciava publicamente suas tarifas por quilômetro e cobrava Rs. 7 por Km para UberGO, Rs. 9 por km para UberX, e Rs. 14 por Km para Uber Black e Uber SUV. Quanto ao UberPool, também cobra uma tarifa fixa como o Ola Share.
Nota: Se você é um usuário do Uber, você deve ter notado que a empresa oferece muitos promos e cupons que reduzem bastante sua tarifa. Muitas vezes, você recebe cupons que reduzem sua tarifa em até 50-75%, embora a vantagem seja limitada em Rs. 50-75. Enquanto falo, estou usando atualmente um código de cupom que reduz meus custos de viagem em “50% até Rs. 50 ”, então estou pagando apenas Rs. 35-40 em vez dos Rs. 70-80 que normalmente custa. Ola, por outro lado, não oferece tantos cupons, mas os usuários regulares podem comprar um 'SharePass' que reduz os custos significativamente. Embora os cupons Uber sejam frequentemente aplicáveis a todos os seus serviços, os SharePasses são aplicáveis apenas aos passeios Ola Share, portanto, você ainda precisará pagar a tarifa completa se precisar de todo o táxi.
Opções de pagamento
Ola
Ola tem três modos de pagamento: Ola Money, cartões de crédito ou débito e, claro, dinheiro. Infelizmente, para muitos usuários regulares, a empresa não aceita pagamento por meio de e-wallets de terceiros, como PayTM ou Mobikwik, embora os drivers individuais com contas PayTM às vezes aceitem pagamentos com PayTM, portanto, você precisará verificar com drivers individualmente sobre isso. Pessoalmente, eu ainda estou aderindo ao dinheiro bom, mas eu posso ver o apelo das carteiras digitais, como é uma dor real ter que mexer com dinheiro dia e noite.
Uber
O Uber aceita dinheiro como um dos três modos de pagamento na Índia, ao contrário de muitos mercados ocidentais. A empresa também aceita cartões de crédito e débito, bem como o PayTM, que é mais versátil e aceito em muitos outros estabelecimentos comerciais no país do que o Ola Money. Também é mais fácil de usar e permite que você faça recargas em denominações muito mais baixas do que a própria carteira eletrônica da Ola, o que é outro ponto positivo importante para usuários pouco frequentes. O Uber também começou recentemente a aceitar a UPI Payments, portanto, você pode conferir nosso guia completo sobre como ativá-lo.
Taxas de cancelamento e reembolsos
Como já mencionado, os drivers em ambas as plataformas têm a propensão a cancelar depois de ligar para você e perguntar sobre o seu destino, embora pareça ser um problema maior com o Ola do que com o Uber. Como cliente, muitas vezes você está sobrecarregado com uma taxa de cancelamento que varia de Rs. 25 on Ola Share to Rs. 100 (mais taxa de serviço) no UberXL e no UberHire. Tive a infelicidade de estar no lado errado do Ola Share e do UberGO, mas as cobranças foram dispensadas em ambas as plataformas porque, em cada ocasião, o condutor me pediu para cancelar, ou foi cancelado pelo driver sem qualquer entrada da minha parte.
Recentemente, porém, a Uber desenvolveu uma forma estranha de devolver sua taxa de cancelamento para usuários que só usam dinheiro. A empresa devolve o dinheiro como Uber Credit, mas cobra o valor extra em sua próxima viagem, antes de deduzi-lo da viagem seguinte. Sim, é tão confuso quanto parece, e não é tão intuitivo quanto a renúncia direta de Ola, mas funciona. Mais ou menos.
Serviço ao cliente
Tendo usado o Ola e o Uber extensivamente em Kolkata e Delhi e, tendo falado com muitos que usaram ambos os serviços com frequência, parece que ambas as empresas têm muito espaço para melhorias em termos de satisfação do cliente, embora, estritamente por evidência anedótica., Uber parece estar um pouco à frente de Ola neste departamento. Embora eu não tenha tido pessoalmente que lidar com os representantes de atendimento ao cliente da Ola até agora, eu precisava entrar em contato com a Uber no ano passado porque um código promocional que eles mantinham enviando mensagens de texto para mim não estava sendo aceito pelo aplicativo. Depois de alguns e-mails de qualquer forma, recebi um pedido de desculpas pelos meus problemas, e o código correto foi enviado para mim, o que funcionou exatamente como anunciado.
Uber vs Ola: Nós temos um vencedor aqui?
Depende de quem você pergunta. Há muitos que tiveram uma experiência terrível com uma plataforma ou outra, enquanto outros abandonaram todas as cabines de aplicativos depois de terem tido experiências ruins com ambas. Outros, porém, atestam um serviço em detrimento de outro, por razões mais conhecidas. Claro, histórias frequentes sobre motoristas se comportando mal com mulheres passageiras não ajudam em nada, mas ainda permanece o fato de que, mesmo com as verificações mínimas de antecedentes que esses caras precisam passar, você provavelmente está mais seguro em uma cabine de aplicativos no meio. da noite do que você estaria em um auto ou um táxi tradicional, cujos drivers raramente passam por qualquer verificação de antecedentes que seja.
Em um mercado que efetivamente se tornou um duopólio para Ola e Uber, eu pessoalmente não tenho nenhuma grande preferência por um serviço em detrimento de outro, embora eu preferisse o Uber em Calcutá, pois os carros eram mais elegantes, os motoristas mais corteses, e tarifas, quase sempre mais baixas. Em Delhi, no entanto, minha experiência com o Uber foi prejudicada por alguns incidentes, enquanto o Ola tem sido firme e sólido. Claro, houve aqueles cancelamentos onipresentes e navegação terrível, mas geralmente condutores bem comportados, carros decentes e tarifas mais baixas significam Ola tem sido meu modo preferido de transporte aqui mas por alguns períodos aqui e lá com Uber por causa de tarifas promocionais mais baratas.
Então você prefere o Uber sobre o Ola? Ou é o contrário? Ou como eu, você tem experiências diferentes com as duas plataformas em duas cidades diferentes? O que você acha que precisa ser feito para tornar esses serviços mais seguros, mais confiáveis e mais acessíveis? Deixe-nos saber sobre suas experiências com Ola e Uber na seção de comentários abaixo.
